EICMA Riding X Fest 19–20 settembre a Ottobiano: cosa fare e cosa mettere
Aggiornato al 9 settembre 2026 · motoemoto.biz
L’EICMA Riding X Fest si svolge il 19 e 20 settembre 2026 a Ottobiano Motorsport, in provincia di Pavia — non a Chignolo Po come comunicato inizialmente. Il cambio di location è stato confermato da EICMA il 1° settembre per ragioni organizzative. Date, format e ingresso gratuito restano invariati.
L’ingresso è gratuito. Ma se vuoi salire effettivamente in sella — che è il motivo per cui ci vai — hai bisogno dell’abbigliamento tecnico off-road completo. Senza di esso non accedi alle aree prova. La giacca stradale che hai addosso per arrivare in moto non basta: il regolamento ufficiale richiede protezioni specifiche per il fuoristrada. È scritto nelle FAQ ufficiali pubblicate da EICMA questa settimana.
Cos’è EICMA Riding X Fest e quando si svolge
Il Riding X Fest nasce da un’idea semplice: invece di guardare le moto enduro e cross in uno stand, le provi direttamente su terra, nel tipo di terreno per cui sono costruite. Non è una fiera. Non è un’esposizione. È un weekend di test ride off-road con le novità della gamma 2027 dei principali costruttori — oltre 150 moto disponibili.
L’evento è aperto il 19 e 20 settembre 2026 dalle 9:00 alle 19:00 all’Ottobiano Motorsport di Ottobiano (PV). Per entrare scarichi l’app ufficiale (disponibile su App Store e Google Play), ti registri e generi il QR Code di ingresso. Chi vuole fare i test ride genera un QR Code aggiuntivo specifico per le aree prova.
| Info | Dettaglio |
| Date | Sabato 19 e domenica 20 settembre 2026 |
| Orari | 9:00 – 19:00 |
| Location | Ottobiano Motorsport – Ottobiano (PV) ⚠ Cambio rispetto al Chignolo Po annunciato a luglio |
| Ingresso | Gratuito (registrazione obbligatoria via app ufficiale) |
| Moto disponibili | Oltre 150 modelli cross ed enduro, incluse novità gamma 2027 |
Fonte: insella.it (1 settembre 2026), 5secondi.net FAQ ufficiale (9 settembre 2026), crazywheels.it (1 settembre 2026).
Le 5 aree test del Riding X Fest: quale scegliere in base al tuo livello
Il format divide i partecipanti in cinque aree separate per livello di esperienza. La scelta della moto avviene direttamente nel paddock, tra i modelli disponibili, fino a esaurimento degli slot per ogni sessione. Chi arriva prima sceglie meglio.
| Area | Per chi è | Serve patente? |
| XCROSS PRO | Piloti esperti, cross tecnico | Sì + Licenza FMI |
| XCROSS AMATEUR | Amatori del tassello | Sì |
| XENDURO | Appassionati enduro, trail | Sì |
| ROOKIE ACADEMX by FMI | Prima esperienza off-road, dai 14 anni | No (con istruttori FMI) |
| EICMA for Kids Off-Road | Bambini 6-12 anni | No (abbigliamento fornito) |
Fonte: crazywheels.it e 5secondi.net FAQ ufficiale EICMA, settembre 2026. Verifica i requisiti aggiornati sull’app EICMA prima di arrivare.
La ROOKIE ACADEMX è l’area più interessante per chi non ha mai guidato off-road: non serve la patente, ci sono istruttori FMI, e per i principianti può essere disponibile una dotazione base di abbigliamento e protezioni. Verifica sull’app ufficiale se questa dotazione è inclusa o se devi portare il tuo.
Cosa mettere al Riding X Fest: l’abbigliamento tecnico off-road richiesto
Qui c’è il punto che quasi nessuna guida chiarisce prima che tu arrivi in coda all’area prova. Le FAQ ufficiali pubblicate da EICMA questa settimana sono esplicite: «Per le prove Cross ed Enduro porta abbigliamento tecnico e protezioni complete da off-road. Senza l’equipaggiamento tecnico richiesto non sarà possibile accedere alle prove.»
La giacca stradale con cui sei arrivato in moto, gli stivali da touring e i guanti da mezza stagione non sono abbigliamento off-road. Sono protezioni pensate per lo scivolamento sull’asfalto, non per le cadute sul terreno irregolare e le torsioni di caviglia tipiche del fuoristrada. Le aree prova lo richiedono per ragione di sicurezza concreta, non per burocrazia.
Il kit minimo per accedere alle aree prova XCROSS e XENDURO:
- Casco da cross o enduro — con visiera parasole e predisposizione per occhiali. Il casco integrale stradale non si usa off-road: la mascherina e il sistema di ventilazione sono completamente diversi
- Occhiali da cross — proteggono da terra e detriti sollevati dalle ruote. Senza li ricevi in faccia
- Stivali da cross o enduro — alti, rigidi, con protezioni su caviglia e stinco. Lo stivale stradale ha una costruzione completamente diversa: è pensato per l’abrasione su asfalto, non per fermare la torsione della caviglia su un terreno irregolare
- Guanti da cross — più sottili degli invernali stradali, con protezioni sulle nocche e palmo rinforzato
- Protezioni per ginocchia e gomiti — obbligatorie o fortemente raccomandate secondo l’area
- Pettorina o giubbotto protettivo — protegge torace e schiena dalla caduta con la moto addosso
Stivali enduro vs stivali stradali: perché non si sostituiscono
Molti arrivano al Riding X Fest con stivali da moto stradale pensando che bastino. La struttura è radicalmente diversa e la differenza non è estetica.
Uno stivale da enduro o cross ha rinforzi rigidi su caviglia, tallone e punta. La suola è spessa e tassellata — progettata per dare grip sui pedali fangosi e sui terreni sciolti quando metti il piede a terra. La rigidità dello stivale blocca la torsione laterale della caviglia, che è la principale causa di infortuni nel fuoristrada. In strada quella rigidità serve a poco; su sterrato è quello che ti tiene in piedi.
Uno stivale da moto stradale concentra la protezione su caviglia, tallone e punta per lo scivolamento su asfalto, ma lascia flessibilità laterale alla caviglia perché in strada non ne hai bisogno. Sulla terra, se metti il piede su un sasso e la caviglia si piega di lato, quella flessibilità diventa il problema. La suola piatta non ha grip sui pedali bagnati.
| Caratteristica | Stivale enduro/cross | Stivale stradale |
| Rigidità laterale caviglia | Alta — blocca torsione | Bassa — permette movimento |
| Suola | Spessa, tassellata, grip su fango | Piatta, grip su asfalto e pedali |
| Protezione stinco | Piastra rigida anteriore | Spesso assente o morbida |
| Uso su strada | Scomodo — suola rigida, poco senso del pedale | Ottimale |
Fonte: jihua3515.com (marzo 2026) e motonline.it. Lo stivale enduro con suola più tassellata è preferito in fuoristrada per il grip a terra su percorsi fangosi.
Abbigliamento stradale vs enduro: cosa si può usare e cosa no
Se hai già una giacca tecnica stradale con protezioni, pantaloni tecnici e guanti omologati, puoi usarli come strato base anche per il fuoristrada — ma non sostituiscono le protezioni specifiche. Le giacche stradali non hanno protezioni sulle ginocchia, non hanno pettorina integrata e i tessuti sono ottimizzati per lo scivolamento su asfalto, non per gli impatti ripetuti con la terra e le rocce.
Per la ROOKIE ACADEMX, che è pensata per chi non ha mai fatto off-road, l’organizzazione può mettere a disposizione una dotazione base di protezioni. Controlla sull’app prima di arrivare se questo servizio è confermato per la tua sessione.
| Equipaggiamento | Vale per le aree Cross/Enduro? | Note |
| Casco da cross/enduro | Sì — obbligatorio | Con occhiali da cross |
| Casco integrale stradale | No | Diverso sistema di ventilazione e visiera |
| Stivali enduro/cross | Sì — obbligatori | Rigidità laterale per protezione caviglia |
| Stivali stradali | No | Struttura pensata per asfalto |
| Pettorina o giubbotto | Sì — richiesta | Protegge torace e schiena in caduta |
| Ginocchiere e gomitiere | Sì — richieste o consigliate | Verificare per area specifica |
| Guanti da cross | Sì — obbligatori | Nocche protette, palmo rinforzato |
| Giacca stradale tecnica | Parzialmente | Aggiungere pettorina e ginocchiere separati |
| Costo dell’errore. Arrivare senza l’equipaggiamento richiesto significa non poter accedere alle aree prova. L’ingresso alla fiera è gratuito, ma i test ride richiedono abbigliamento tecnico off-road specifico — lo dichiarano le FAQ ufficiali. Se non hai stivali e casco da cross, puoi comunque visitare il paddock e vedere le moto. |
EICMA Riding X Fest e EICMA Milano: sono la stessa cosa?
No. Sono due eventi separati con date, location e format completamente diversi.
Il Riding X Fest è il 19 e 20 settembre a Ottobiano (PV) — un evento off-road con test ride su terra, gratuito, incentrato su cross ed enduro. È un’anteprima esperienziale prima della fiera principale.
EICMA 2026 è dal 5 all’8 novembre a Fiera Milano Rho — la grande esposizione internazionale con tutti i brand, le novità stradali, i caschi, l’abbigliamento e le presentazioni ufficiali delle moto 2027. Lì ci vai con la giacca stradale e i tuoi stivali normali. Qui a Ottobiano ci vai con l’attrezzatura off-road.
Domande frequenti
Quando è l’EICMA Riding X Fest 2026 e dove?
Il 19 e 20 settembre 2026 a Ottobiano Motorsport, Ottobiano (PV). Attenzione: la location è cambiata rispetto al Max Land MX Raceway Park di Chignolo Po annunciato in precedenza. Il cambio è stato comunicato da EICMA il 1° settembre 2026. L’ingresso è gratuito con registrazione obbligatoria sull’app ufficiale. Orari: 9:00-19:00.
Serve l’abbigliamento da cross per il Riding X Fest?
Sì, per accedere alle aree test ride. Le FAQ ufficiali specificano: «abbigliamento tecnico e protezioni complete da off-road». Senza casco da cross, stivali enduro, guanti e protezioni non si accede alle prove. Per la ROOKIE ACADEMX (principianti dai 14 anni senza patente) e per EICMA for Kids, può essere disponibile una dotazione base — verifica sull’app prima di arrivare.
Il Riding X Fest è la stessa cosa di EICMA Milano?
No. Sono due eventi separati. Il Riding X Fest è il 19-20 settembre a Ottobiano, è gratuito ed è dedicato al fuoristrada con test ride su terra. EICMA 2026 è dal 5 all’8 novembre a Fiera Milano Rho — la grande esposizione internazionale con biglietto a pagamento e tutti i brand del settore moto.
Fonti: insella.it (1 settembre 2026), crazywheels.it (1 settembre 2026), 5secondi.net FAQ ufficiale EICMA (9 settembre 2026), xmotor.it (luglio 2026), motoblouz.it (agosto 2026), motonline.it, jihua3515.com (marzo 2026). Location cambiata il 1° settembre: Ottobiano Motorsport (PV), non Chignolo Po.
