Prendi la scarpa con due mani e torcila, come se strizzassi uno straccio. Se si piega facilmente, in caduta farà lo stesso sotto il peso della moto. E il piede è dentro. Questo controllo si chiama rigidità trasversale, è una delle prove previste dalla norma europea, e si può fare a mano in negozio in […]
Stivali moto e sneaker omologate: come sceglierli Leggi tutto »
Prendi il guanto per la punta delle dita e tira. Se esce dalla mano senza opporre resistenza, in scivolata farà la stessa identica cosa. E un guanto che a terra ti lascia la mano nuda non è servito a niente, per quanto sia costato. È il primo controllo da fare in negozio, prima del prezzo
Guanti moto: come sceglierli e cosa dice l’etichetta Leggi tutto »
In tangenziale, sopra i 100, comincia a tirare. Non tira in avanti come ti aspetteresti. Tira all’indietro e verso l’alto, e il punto dove lo senti sono le spalle, che dopo venti minuti bruciano. Chi lo prova per la prima volta pensa di averlo caricato male. Il carico non c’entra. Il problema è che quel
Zaino moto: come sceglierlo e come si regola sulle spalle Leggi tutto »
Se ti scende, quasi sempre è montato troppo in basso. Chi lo compra lo piazza dove sta comodo da fermi, cioè a metà coscia, che è il punto dove la mano arriva senza piegarsi. Poi si sale in sella, si guida venti minuti, e alla prima sosta è due dita più giù di dove era.
Borsello da gamba moto: come sceglierlo e dove va montato Leggi tutto »
Mettitelo e prova a masticare. Con una calotta lunga sulla testa, muovendo la mascella, senti il bordo del casco che scende lungo la guancia e arriva sotto l’orecchio. Con quella corta no: la mascella si muove libera perché lì il casco finisce sopra l’orecchio. Sono due caschi diversi. Sui cartellini di mezzo negozio portano lo
Caschi Blauer: come scegliere fra jet e demi jet Leggi tutto »
Due moto ferme al distributore, due caschi appoggiati sui serbatoi, e un dito che tiene premuto un pulsante da otto secondi mentre l’altro dice “adesso? adesso?”. L’accoppiamento fra due interfoni di marca diversa riesce, quasi sempre. Quello che non riesce è ottenere le funzioni per cui uno dei due ha speso il doppio dell’altro. Le
Interfoni moto: come scegliere fra Cardo e Midland Leggi tutto »
Annusa il casco. Quello che hai in garage da due stagioni, aprilo e mettici dentro la faccia. Quell’odore non viene dalla plastica: viene dai guanciali, che hanno assorbito sudore per due estati e non si sono mai asciugati del tutto perché il casco sta chiuso in un armadio. Da lì parte tutto il discorso sul
Sottocasco e sottotuta: a cosa servono e come sceglierli Leggi tutto »
Tira fuori quello che hai dietro la schiena. Sulla schiena c’è una tasca lunga, si apre da sotto o dall’interno. Dentro c’è qualcosa. Prendilo, appoggialo sul tavolo e cerca un’etichetta cucita sopra. Nella maggior parte dei capi di fascia media, su quell’etichetta non c’è scritto niente, perché l’etichetta non c’è. Quello che hai in mano
Paraschiena moto: come sceglierlo, livelli e certificazioni Leggi tutto »
Prova a soffiarci dentro. Prendi la manica della giacca, avvicinala alla bocca e soffia. Se senti il fiato uscire dall’altra parte, hai in mano un capo estivo. Se il fiato si ferma contro il tessuto, hai in mano una giacca leggera, che non è la stessa cosa e a luglio in coda al semaforo la
Giacche moto estive: come sceglierle e cosa controllare Leggi tutto »
Mettitelo e guarda il soffitto. Non lo specchio: il soffitto. Con un casco da corsa la testa alzata mostra una cosa che in piedi davanti allo specchio non vedi, e cioè dove finisce l’apertura della visiera rispetto a dove stanno i tuoi occhi. Un SR-GP addosso a uno in piedi sembra chiuso in alto. Sembra
Caschi Suomy: quale scegliere e cosa provare in negozio Leggi tutto »
